06 Wednesday Oct 2021
Posted in Barnim, Brandenburg, Oberbarnim
Der RBB weißt darauf hin, dass das neue Schiffshebewerk seinen Probebetrieb aufgenommen hat.
Beton-Koloss im Dauertest: Neues Schiffshebewerk in Niederfinow startet Probebetrieb | rbb24
Die Bauzeit hat sich fast verdoppelt und die Kosten erhöht (aktuell werden knapp 500 Mio € erwartet). Trotzdem ist es für unsere Region wichtig, dass es weitergeht. Denn nur so ist auch die Zukunft des Oder-Havel-Kanals als umweltfreundlicher Transportweg gesichert.
02 Saturday Mar 2013
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(Bild MOZ)
Mit einem Warnstreik am Schiffshebewerk machten die Mitarbeiter des WSA Eberswalde auf die Probleme im Zusammenhang mit der sogenannten Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes auf sich aufmerksam und üben gleichzeitig auch Druck auf das Verkehrsministerium und insbesondere den Verkehrsminister aus, sich endlich zu bewegen und getroffene Zusagen auch einzuhalten.
17 Monday Dec 2012
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Die MOZ schreibt über die aktuellen Arbeiten am Schiffshebewerk Niederfinow (Montage der Trogteile) und zeigt dazu einige sehr interessante Bilder vom Baugeschehen.
16 Saturday Jun 2012
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Tags
Barnim, Brückenbau, Eberswalde, Oder-Havel-Kanal, Schifffahrt, Schiffshebewerk Niederfinow, Wirtschaft
Die MOZ berichtet von der Sommertour der Landtagsfraktion der FDP, die in Niederfinow weilte und stellte in diesem zusammenhang fest:
Die Millionen-Investition für das neue Schiffshebewerk entfalte ihre Wirkung nur, wenn auch die beiden Brücken westlich angehoben werden: die Klosterbrücke bei Niederfinow und die Straßenbrücke L 200 in Eberswalde.
20 Sunday May 2012
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(Bild von der Baustelle Niederfinow / WSV)
Als besonderen Ausflugstip schreibt die Märkische Oderzeitung über die Baustelle des Schiffshebewerk Niederfinow und die umliegenden Wasserbauwerke:
07 Wednesday Mar 2012
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Tags
Barnim, Eichhorst, Finowfurt, Finowkanal, Liebenwalde, Niederfinow, Oberhavel, Schiffshebewerk Niederfinow, Tourismus, Werbellinkanal, Werbellinsee, Zehdenick
Das Boote-Magazin ist unterwegs auf den Gewässern im Barnim und Oberhavel und zeigt dabei auch eine Reihe von Bildern des Werbellinkanals:
Gezeigt wird hier der Werbellinkanal unterhalb der Schleuse Rosenbeck.
Die Fahrt geht von Zehdenick über den Voßkanal und Oder-Havel-Kanal zum Werbellinsee, weiter zum Finowkanal bis hinunter zur Schleuse Liepe und durch das Schiffshebewerk. Abgebildete Orte sind über die Tags zu erkennen.
03 Saturday Mar 2012
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In zwei Jahren wird der Oder-Havel-Kanal den einhundertsten Jahrestag seiner Eröffnung erleben. Aus diesem Anlaß ruft der Förderverein Schiffshebewerke Niederfinow zu einem Foto- und Schreibwettbewerb auf.
Die MOZ berichtet darüber und zeigt ein Bild von den Bauarbeiten am alten Schiffshebewerk Niederfinow aus den 1930er Jahren aus dem Archiv des WSA Eberswalde: Aufruf zum Fotowettbewerb
27 Sunday Nov 2011
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Die Märkische Oderzeitung berichtet über die Anlieferung der ersten Stahlbauteile für den Trog am neuen Schiffshebewerk in Niederfinow: Erste Bauteile für neues Schiffshebewerk in Niederfinow werden montiert
22 Thursday Sep 2011
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Die MOZ berichtet über Reformen in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, zu der auch das WSA Eberswalde mit seinen Meisterbereichen z.B. in Finowfurt, der Werbellinsee, Oder-Havel-Kanal, Finowkanal … gehören und eine Veranstaltung der SPD-nahen Friedrich-Ebert-Stiftung am Montag in Eberswalde:
30 Saturday Jul 2011
Posted in Eberswalde
Broschiert: 152 Seiten
Verlag: Braun Publishing; Auflage: 1., Aufl. (Mai 2011)
Sprache: Deutsch
ISBN-10: 3037680792
18 Thursday Nov 2010
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Das Bild zeigt den simulierten Neubau des Schiffshebewerks und stammt aus einem Artikel des Tagesspiegel.
http://www.tagesspiegel.de/berlin/brandenburg/fast-so-viel-stahl-wie-im-eiffelturm/2729336.html
Interessant auch die Kommentare zum Artikel, wo u.a. sehr polemisch auf den Neubau geschimpft wird. Dabei vergißt der Kommentator aber, daß das alte Hebewerk nicht ewig betriebsbereit erhalten werden kann und die Wasserstraße ins Hintertreffen gelangen würde, wenn nicht in absehbarer Zeit moderne Schiffe dort fahren können.
Ein schönes Beispiel hierfür ist der Oder-Spree-Kanal, der sein theoretisches Potential nicht ausschöpft, da es kaum noch passenden und wirtschaftlich zu betreibenden Schiffsraum gibt.
