Offene Zukunft der RB63 Eberswalde-Templin

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ÖPNV, Bahn: Britz-Fürstenberg, Eberswalde, RB63, Templin

>>Das vorläufige Ende der reaktivierten Schorfheide-Bahn von Joachimsthal nach Templin sorgt in der Brandenburger Koalition für Zwist. Das Infrastrukturministerium lässt offen, ob die verlängerte RB63 eine Zukunft hat, nachdem der vierjährige Probebetrieb Ende des Jahres eingestellt wird. «Es wird dann eine Kosten-Nutzen-Analyse geben», sagte Ministeriumssprecherin Simone Engler am Sonntag. Es gehe am Ende um einen wirtschaftlichen Betrieb. Infrastrukturstaatssekretär Rainer Genilke (CDU) hatte das vorläufige Ende am Freitag im Landtag angekündigt. <<

Infrastrukturministerium: Zukunft der Regionalbahn nach Templin ist offen: Kritik | ZEIT ONLINE

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Stundentakt und mehr – Initiative für Erhalt der Regionalbahn RB63

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ÖPNV, Bahn, Bahn: Britz-Fürstenberg, Barnim, Eberswalde, Templin, Uckermarck

Eine Bürgerinitiative fordert die Verbesserung (oder auch Wiederbelebung) des schienengebundenen Personennahverkehrs in NO-Brandenburg. Im Fokus stehen dabei vor allem die Verbindungen in Richtung Templin.

Die Knackpunkte wurden erkannt. Gerade die Idee, den großen Ringverkehr B-EW-TP-OR-B einzurichten, finde richtig und wichtig. Und die bessere Vertaktung zum RE3 ist auch wichtig.

Bahn Eberswalde – Templin: Stundentakt und mehr – Initiative setzt sich für Erhalt der Regionalbahn RB63 ein | MMH

Meldungen zur Bahnstrecke Templin-Joachimsthal

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Bahn: Britz-Fürstenberg, Barnim, Joachimsthal, SPNV, Templin

Der rbb berichtet auf seiner Homepage zur Bahnstrecke Templin-Joachimsthal das die Linksfraktion im Brandenburger Landtag Personenvetkehr auf die Strecke zurückbringen will. Gleichzeitig wird aber auch zum Verkauf berichtet:

>>Im Januar hat die DB Netz AG die Strecke nun verkauft. Der neue Betreiber ist die Hanseatische Eisenbahngesellschaft, <<

Bahnstrecke Templin-Joachimsthal – Linke will Personenzüge zurückbringen | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg

In einem der Kommentare wird aber auch darauf hingewiesen, dass der Verkehr von SPNV nicht so sehr vom für die Infrastruktur zuständigen EVU abhängig ist, sondern mehr vom Besteller der Beförderungsleistungen. Und auf den hat die Linkspartei als Teil der Regierung eigentlich einen sehr guten Draht.

Der Personenverkehr wurde zwischen Joachimsthal und Templin mit dem Fahrplanwechsel 2006 abbestellt, was damals insbesondere verwunderte, da erst zwei Jahre zuvor die gesamte Strecke grundlegend saniert worden war.